CPCD30
Specifikacija parametra
| Model | CPCD30 | ||
| Vrsta napajanja | Dizel | ||
| Nazivna zmogljivost | Kg | 3000 | |
| Središče obremenitve | mm | 500 | |
| Maks. višina dviga | mm | 2065 | |
| Maks. višina dviga viličarja (z naslonjalom) | mm | 4262 | |
| Višina prostega dviga | mm | 160 | |
| Velikost vilic (D3xŠxV) | mm | 1070×125×45 | |
| Kot nagiba dvižnega teleskopa | ° | 6/12 | |
| Sprednji/zadnji previs | mm | 479/495 | |
| Min. odmik od tal | mm | 135 | |
| Na splošno | Dolžina do čelne strani viličarja | mm | 2065 |
| Celotna širina | mm | 1225 | |
| Celotna dolžina (z/brez vilic) | mm | 3752/2682 | |
| Višina naslonjala | mm | 1227 | |
| Višina zaščitne strehe | mm | 2070 | |
| Višina vlečnega zatiča | mm | 310 | |
| Medosna razdalja | mm | 1700 | |
| Polmer obračanja (zunanji/notranji) | mm | 2400/200 | |
| Min. širina desnega kota hodnika | mm | 2380 | |
| Hitrosti | Hitrosti vožnje | km/h | 18/19 |
| Hitrosti dvigovanja | mm/s | 440/480 | |
| Zniževanje hitrosti | mm/s | 450/500 | |
| Maks. vlečna sila | KN | 21/16 | |
| Največja sposobnost naklona | % | 20/20 | |
| Skupna teža | Kg | 4270 | |
| Pnevmatike | Št. kolesa X = pogonsko kolo | 2X/2 | |
| Spredaj | 28*9-15-12PR | ||
| Zadaj | 6,5-10-10PR | ||
| Delovna zavora | Hidravlična ročica pedala | ||
| Parkirna zavora | Mehanska ročna ročica | ||
| Tekalna plast | Spredaj | mm | 1000 |
| Zadaj | mm | 970 | |
| Motor
| Model | QC490GP | |
| Nazivna izhodna moč | kW/vrt/min | 39/2650 | |
| Nazivni navor | N. M/vrt/min | 162/1950 | |
| Št. cilindra | 4 | ||
| Premik | L | 2,54 | |
| Prostornina rezervoarja za gorivo | L | 60 | |
Ključne lastnosti
Osrednje komponente, kot sta menjalnik in pogonska os, izdeluje Heli, ključne komponente pa so uvožene, z nizko stopnjo napak in zanesljivo kakovostjo;
Sprejeta je nova generacija krmilne osi Heli, ki ima dobre zmogljivosti, visoko zanesljivost in dolgo življenjsko dobo;
Glavni strukturni deli celotnega vozila imajo visok varnostni faktor in veliko nosilnost
Dvižni sistem je standardno opremljen s funkcijo odbijanja, tovor se gladko spušča in delovanje je varnejše;
Kanal za odvajanje toplote je optimiziran, hkrati pa je konfiguriran visokozmogljiv rezervoar za vodo za odvajanje toplote, da se izboljša učinkovitost odvajanja toplote celotnega stroja;
Hidravlični sistem z zaznavanjem obremenitve je konfiguriran tako, da izboljša učinkovitost delovanja in zmanjša porabo goriva celotnega vozila;
Tehnologija zgornje zaščite vzmetenja je uporabljena za močno zmanjšanje vibracij celotnega vozila in izboljšanje udobja pri upravljanju;
Opremljen z velikim ročajem za vkrcanje, ročaja za vzvratno vožnjo in osvetlitev sta razporejena v slogu limuzine, volan z majhnim premerom in ergonomskim sedežem sta priročna za upravljanje in udobna za uporabo;
Višina armaturne plošče je pogreznjena, zadnji del protiuteži pa je optimiziran, kar učinkovito poveča voznikovo vidno polje spredaj in zadaj.
Aplikacije
Tovarne, rudniki, skladišča, postaje, pristanišča, letališča, tovorna dvorišča, centri za obtok in distribucijski centri
Vstopanje v kabine, vagone in kontejnerje za natovarjanje in raztovarjanje, zlaganje, raztovarjanje in izvajanje prevoza končnih delov, paketov in palet, kontejnerjev in drugih zabojnikov na kratke razdalje.
